国内のハイエンド削岩装置のギャップを埋めるために最初の4アーム削岩リグが登場
2020年の上海バオマエンジニアリング機械展示会では、中国鉄道建設重工グループが独自に開発した国産初の4アーム削岩機が発表されました。この装置は、トンネルの掘削や鉄道や高速道路などのサポート作業に使用でき、国内の高級削岩建設装置のギャップを埋めます（写真提供：China Railway Construction Heavy Industry Group）
中国鉄道建設重工グループが独自に開発した最初の国内4アーム削岩機は、24日の2020年上海BMW建設機械展で発表されました。車には4つの柔軟で強力なスチールアームがあり、"トランスフォーマー"。各作業アームは、2分以内に5メートルの深さの掘削作業を自動的に完了することができます。この装置は、トンネルの掘削や鉄道や高速道路などのサポート作業に使用でき、中国国内の高級削岩建設装置のギャップを埋めます。
中国鉄建重工グループによると、この4アームの削岩機には4つだけではありません "従順" ブームだけでなく、スマート "脳"。各アームに高出力の削岩機を装備することで、インテリジェントなテクノロジーを搭載しています。機械全体には、完全にインテリジェントな掘削と掘削、高度な地質掘削と分析、ボルトの建設、パイプの小屋とグラウトの補強、調整された充電と詮索の機能があります。掘削作業では、穴あけ、妨害防止、空気防止掘削を自動的に実現し、掘削パラメータをリアルタイムで記録し、掘削過多と掘削不足の原因を分析し、次のサイクルの掘削計画を即座に最適化します。
中国鉄建重工集団特殊機器研究所副学部長の劉仁州氏によると、開発チームは開発過程で、冗長自由度マニピュレーター掘削の正確な制御などの主要なコア技術を克服しました。インテリジェントな削岩機の統合。。プロジェクトの実際のニーズに応じて、機器に細かい顔認識、半自動グラウト、自動パイプシェッドツーリング、機械式充電などの機能モジュールを装備して、無人または人道的でない建設を実現し、操作の安全性を向上させることができます。
性能面では、市場で広く使用されている3アームロックドリルリグと比較して、4アームロックドリルリグの掘削幅は17.6メートル、高さは13.4メートルであり、1回の操作のカバーエリアがあります。 200平方メートルに達します。、同時に動作する2つの3アーム掘削リグに相当します。
