ロックドリル用ロングボルトの交換：分解した際に確認すべき事項
長いボルト、つまり削岩機のフロントヘッド、シリンダー、バックヘッドを固定するテンションスタッドは、故障するまで誰も気にかけない部品の一つです。そして、故障した場合、その症状は誤診されやすいものです。ボルト穴の周囲からオイルが漏れたり、前回の作業時にはなかった新たな振動が発生したり、ドリルのジョイント部分にわずかな緩みが生じて機械全体が不安定に感じられたりします。
これらの症状は、ボルトの予圧が失われたことを意味します。ボルトが弾性限界を超えて伸びたか、ナットが緩んだか、ボルト自体が疲労しているかのいずれかです。いずれにしても、ドリルを分解する必要があります。いずれにせよフロントヘッドを取り外すことになるので、その際に点検しておくと良い消耗品が3つあります。なぜなら、使用中に故障した場合に比べて、今のうちに交換しておけばはるかに安く済むからです。
長いボルトの実際の役割（そして故障の原因）
油圧式または空気圧式の削岩機には、通常4本、場合によっては6本の長いボルトが、本体の前面から背面まで全長にわたって取り付けられています。これらのボルトの役割は単純で、ピストンの衝撃や作動油による内部圧力で接合部が分離しないように、3つの主要部分を十分な予圧で締め付けることにあります。適切なトルクで締め付けられた長いボルトは弾性的に伸び、作動中の最大分離力を超える締め付け力で各部分をしっかりと固定します。
長いボルトが伸びたり、ねじ山が緩んだり、ナットが緩んだりして予圧を失うと、ピストンが作動するたびにシリンダーとフロントヘッドの接合部が微小に分離することがあります。この微小な分離によって、接合部からオイルが漏れ出します。また、フロントヘッドがシリンダーに対してわずかにずれることで、シャンクガイドブッシュとピストンボアの位置がずれ、シャンクアダプターが斜めに衝撃を受けるようになります。
故障の兆候は、何に注意すべきかを知っていれば明らかです。ボルトの頭の周りから油がにじみ出ていること、振動が大きくなり、特に最大打撃力で振動がひどくなること、そしてドリルの音に微妙な変化が見られることです。接合部でエネルギーが失われるにつれて、鋭い打撃音が鈍くなり、共鳴音が大きくなります。
早期に発見すれば、ボルトとガスケットの交換で済む。しかし、何かが壊れるまで使い続けると、ピストン、シリンダー、あるいはフロントヘッドの交換が必要になる。経済的なメリットは明白だ。
交換手順 ― そしてその過程で注意すべき点
長いボルトの交換手順は非常に簡単です。ドリルは清潔な作業台に固定してください。床の上やバケツの上、リグのレールの上などではいけません。作業台を使用してください。精密な嵌合が必要な部品を扱っているため、接合面に汚れが付着すると、後々漏れの原因となります。
レンチを使う前に、ドリル本体の外側を徹底的に清掃してください。分解時に内部に入り込んだ岩粉、グリース、泥状の物質は、ベアリングに付着したり、シール面に傷をつけたり、オイル通路を塞いだりする原因となります。
割れ目 の ナッツ ゆるい と a ソケット — ない 1 インパクト 銃, ない a パイプ レンチ の上 の ボルト 頭. インパクト 銃 できる 胆汁 の スレッド の上 の 方法 オフ もし の ボルト は 下 残留物 張力. 一度 全て ナッツ は ゆるい, 戻る 彼ら オフ 均等に で a 星 パターン, ない 1つ で a 時間 全て の 方法. 不均等 リリース の の クランプ 力 できる 傾ける の フロント 頭 そして ダメージ の 配置 の の 内部 コンポーネント.
リフト の フロント 頭 真っ直ぐ オフ. ドン't こじ開ける それ, ドン't レバー それ と a ドライバー 間 の 交尾 顔. もし それ's 立ち往生 — そして 彼らは 頻繁 は, なぜなら の ガスケット もっている 結合 以上 時間 — タップ 優しく と a 柔らかい-直面した 木槌 その周り の 周囲 それまで それ リリース.
今, その間 あなた'再 で そこには: 三つ 消耗品 に 検査
の フロント 頭 は オフ, の ガッツ の の ドリル は 露出. あなた 来た ここ に 交換する 長さ ボルト. しかし その間 あなた 持っている アクセス, チェック 三つ もの それ 意思 保存 あなた から 引っ張る これ ドリル 離れて また で 三つ 数ヶ月.
初め: の シャンク ガイド ブッシング. これ は の ブッシング で の フロント 頭 それ サポート の シャンク アダプタ. それ's の ほとんど 重 ロード済み 着る 成分 で の フロント 終わり. 測定 の 内部 直径 — もし それ's 超えて の メーカー's サービス 制限, の ブッシング ニーズ 交換. チェック の 穴 表面 のために 得点, 腹立たしい, または 不均等 着る. A ブッシング それ's 着古した 楕円形 — そして これ 起こる いつ の ドリル 一貫して 走る 曲がった ドリル ロッド — 意思 許可する の シャンク アダプタ に ぐらつく の上 毎 ストライク, そして それ ぐらつく 意思 破壊する の 新しい フロント 頭 アザラシ あなた ただ インストール済み.
交換する の シャンク ガイド ブッシング その間 の フロント 頭 は オフ 取る 分 そして 費用 a 控えめ 額. 交換する それ 後 それ 失敗する で サービス — いつ の ぐらつく シャンク アダプタ もっている 破壊された の ピストン, の シール 退屈, そして おそらく の フロント 頭 鋳造 — 費用 注文 の は、 もっと.
2番: の シャンク アダプタ 自体. 引く それ 外 そして 検査する の シーリング 表面 — の 部分 それ 乗り物 に対して の フロント 頭 油 シール. それ すべき なれ スムーズ, 磨かれた, そして 無料 の 得点, ピット形成, または 腐食. どれでも 粗さ の上 それ 表面 意思 活動 として a 切断 道具 に対して の 新しい アザラシ. また チェック の 印象的な 顔 どこ の ピストン ヒット — a キノコが生えた または 穴が開いた 印象的な 顔 手段 の ピストン もっている された 影響を与える オフ-中心, どれの いつもの 痕跡 戻る に a 着古した ガイド ブッシング.
三番目: の フロント 頭 アザラシ. あなた'再 行く に 交換する これら ともかく — あなた'd なれ 愚かな ない に その間 の フロント 頭 は アクセス可能 — しかし 検査する の 古い 1つ 前に あなた 投げる 彼ら 離れて. の 着る パターン の上 の 古い アザラシ 伝える あなた 何 だった ハプニング 内部 の ドリル. 平 着る その周り の 満杯 周 手段 の シャンク アダプタ だった ランニング 真実. 1つ-片側 着る 手段 の アダプタ だった 偏向 — そして それ 手段 の ガイド ブッシング だった 着古した, の ドリル ロッド だった 曲がった, または の ドリル だった いる 運営 で 1 オフ-角度.
トルク 価値観 そして なぜ 彼らは 案件
長いボルトの締め付けトルクは、単に「十分に締め付けられているか」という判断ではありません。締め付けトルクが不足しているボルトは予圧を失い、接合部から漏れが生じます。締め付けトルクが過剰にかかっているボルトは、永久的に伸びてしまい、締め付けトルクが不足しているボルトと同様に予圧を失いますが、さらに次の締め付けサイクル中に折れる可能性というリスクも伴います。
ドリルモデルごとに規定のトルク値が設定されています。A18クラスの一般的な油圧式ドリフターでは、後部ボルトに300 N·m、前部ボルトに350 N·mのトルクが要求される場合があります。この差（前部の方が50 N·m高い）は、衝撃反力の大部分が前部にかかるため、ジョイントの分離を防ぐためにより高い締め付け力が必要となるからです。
校正済みのトルクレンチを使用してください。5年間工具箱に転がっていたものでも、トルクスティック付きのインパクトレンチでも、ブレーカーバーを2回唸って締めるものでもありません。校正済みのトルクレンチを使用してください。星形パターンで、2～3段階に分けて最終トルクまで締め付けてください。
組み立て後、ドリルを無負荷で5分間運転してください。ボルトの頭や接合部周辺に油漏れがないか確認してください。異常な振動や異音がないか確認してください。すべてが静かで乾燥していれば、作業は完了です。漏れの兆候が見られた場合は、運転を中止して再度確認してください。組み立てたばかりのドリルから油が漏れるということは、何かが正しく取り付けられていないことを意味し、運転を続けても改善されません。
