油圧スプリットロッド入門
油圧スプリットロッドモデル
油圧式分割ロッドは、シリンダー、8つのピストン、複数のシール、および複数の高圧オイルパイプで構成されています。オイルインレットパイプとオイルリターンパイプに分かれています。オイルが入ると油圧式ロックブレーカーのピストンが突き出ます。これは作業プロセス、つまり岩が砕ける時間です。その動力源は、油圧発電所からチューブを介した油圧オイルの伝達であり、120mpに達する可能性があり、理論上の分割力は1200tです。単一の根は30kjであり、発電所は6つの高さを装備することができます。標準構成は4個です。120mpは超高圧シーケンスに属し、さまざまなコンポーネント間の気密性は高水準でなければなりません。スプリットロッドの作業プロセス全体は、超高圧オイルステーションに依存しています。ガイアが製造する超高圧オイルステーションのコアコンポーネントは、輸入デバイスです。本当にゼロの失敗を達成します。オイルステーションの設計過程で、私たちは独自にインテリジェントデバイスを開発しました。圧力が120mpに達すると、モーターは回転を停止し、オイルポンプは動作を停止し、オイルステーション全体が圧力維持状態になります。このデバイスにはいくつかの利点があります。
1作動油ステーションの耐用年数を延ばすことができます。
2圧力を安定させることができます。
3実際の運用プロセスでは、かなりの時間も節約されました。
作動油パイプは、油圧システム全体の交通要塞です。作動油の伝達を担い、非常に高い圧縮強度を必要とします。作動油管の品質が十分でない場合、管の破裂事故が発生し、作業員や船長に人身事故を引き起こす可能性があり、一定の安全上の問題があります。劣った油圧チューブを拒否する必要があります。私たちが使用する高圧チューブは350mpの高圧抵抗を持っていますが、ロックスプリッティングロッドは120mpしか必要としません。チューブは、主に内側のゴム層、中間のゴム層、2、4、6本の鋼線巻線層、および外側のゴム層で構成されています。内側のゴム層は、搬送媒体に圧力をかけ、鋼線を腐食から保護する機能を持っています。外側のゴム層は鋼線を損傷から保護します。鋼線（ф0.3-2.0補強層）層は、補強のための骨組み材料です。すべての高圧オイルパイプは、工場を出る前に発破検査を受けます。検査に合格した後、発売されました。安全率が高いので安心してお使いいただけます。
